Продукция
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 2
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Описание
маркер
Введение в планетарную ось：
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарный вал колеса требования к процессу и ключевые точки управления:
1.Выбор сырья: высокопрочная легированная конструкционная сталь 20CrMnTi. материал в соответствии со стандартом GB/T 3077-2015; свойства материала для достижения чистоты низкое содержание серы, фосфора (S, P ≤ 0,025%) контроль неметаллических включений (например, класс A ≤ 2 уровня).
2. Холодная обработка: использование токарного станка с ЧПУ для отделки.
3. Процесс термообработки:
закалка науглероживания (основной процесс): глубина слоя науглероживания 0,9-1,25 мм, поверхностная твердость ≥ 60HRC, твердость ядра 31-40HRC. процесс науглероживания принимает многоцелевую печь с полным автоматическим контролем, чтобы обеспечить стабильность качества науглероживания.
4.Процесс шлифования: с использованием бесцентрового шлифовального станка с ЧПУ, биение ≤ 0,01
5.Обработка поверхности: антикоррозийное погружение в воду для предотвращения поверхностной ржавчины
6.Упаковка: нанесите антикоррозийное масло, чтобы избежать коррозии при транспортировке. Используйте специальную стойку оборота для транспортировки на короткие расстояния и специальную картонную упаковку для транспортировки на большие расстояния.
7.Часто задаваемые вопросы и решения:
Ядро производственного процесса планетарной оси колеса лежит в средствах управления материалом-термообработкой-отделкой, в соответствии с национальными стандартами и отраслевыми стандартами, чтобы обеспечить надежность использования оси в различных условиях нагрузки.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Полуось типа 30 Soma
Как основной компонент силовой передачи, полуось строительной техники подвергается высокому крутящему моменту/ударной нагрузке и переменному напряжению в сложных рабочих условиях, поэтому ниже приведены подробные технологические требования и ключевые точки контроля полуоси ведущего моста:
Полуось типа Lovol 3T
Как основной компонент силовой передачи, полуось строительной техники подвергается высокому крутящему моменту/ударной нагрузке и переменному напряжению в сложных рабочих условиях, поэтому ниже приведены подробные технологические требования и ключевые точки контроля полуоси ведущего моста:
Для 20-тонных экскаваторов
Штифт является основным компонентом шарнирных частей экскаваторов (таких как шарниры подвижной стрелы, балки ковша и ковша), которые подвергаются высокой нагрузке и частому трению, и процесс его обработки должен обеспечивать высокую прочность, высокую износостойкость и высокую точность. Ниже приведен процесс обработки и основные контрольные точки штифта:
Штифтовый вал для 15-тонного экскаватора
Применяется на 10-15-тонных колесных экскаваторах производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и др. Применяется процесс гальванизации.
Полуось погрузчика типа 30
Как основной компонент силовой передачи, полуось строительной техники подвергается высокому крутящему моменту/ударной нагрузке и переменному напряжению в сложных рабочих условиях, поэтому ниже приведены подробные технологические требования и ключевые точки контроля полуоси ведущего моста:
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 8
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 9
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Для 8-15-тонных экскаваторов
Штифт является основным компонентом шарнирных частей экскаваторов (таких как шарниры подвижной стрелы, балки ковша и ковша), которые подвергаются высокой нагрузке и частому трению, и процесс его обработки должен обеспечивать высокую прочность, высокую износостойкость и высокую точность. Ниже приведен процесс обработки и основные контрольные точки штифта:
Карданный вал для приводного моста строительной техники
Функция карданного вала в мостовом узле заключается в передаче кинетической энергии от коробки передач автомобиля к главной передаче мостового узла, а затем к колесной передаче или ступице мостового узла для привода колес. Один вилка карданного вала соединяется с поворотным кулаком, а другой — с корпусом моста. Вилки соединяются между собой с помощью крестового вала, образуя карданный шарнир для передачи мощности.
Полуось погрузчика типа 20
Как основной компонент силовой передачи, полуось строительной техники подвергается высокому крутящему моменту/ударной нагрузке и переменному напряжению в сложных рабочих условиях, поэтому ниже приведены подробные технологические требования и ключевые точки контроля полуоси ведущего моста:
Для 5-тонных экскаваторов
Штифт является основным компонентом шарнирных частей экскаваторов (таких как шарниры подвижной стрелы, балки ковша и ковша), которые подвергаются высокой нагрузке и частому трению, и процесс его обработки должен обеспечивать высокую прочность, высокую износостойкость и высокую точность. Ниже приведен процесс обработки и основные контрольные точки штифта:
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 4
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Для >30-тонных экскаваторов
Применяется на больших экскаваторах массой более 30 тонн производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и других предприятий.
Для 18-тонных экскаваторов
Применяется на 18-тонных экскаваторах производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и других предприятий.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Полуось типа XCMG 3T Soma
Как основной компонент силовой передачи, полуось строительной техники подвергается высокому крутящему моменту/ударной нагрузке и переменному напряжению в сложных рабочих условиях, поэтому ниже приведены подробные технологические требования и ключевые точки контроля полуоси ведущего моста: