Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 4
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 5
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 6
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 7
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 8
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Планетарные валы для ведущих мостов строительной техники 9
Вал планетарного колеса является основным компонентом системы передачи ведущего моста, его технологические требования являются строгими, чтобы удовлетворить требования высокой точности, высокой прочности, износостойкости и усталостной прочности.
Для 5-тонных экскаваторов
Штифт является основным компонентом шарнирных частей экскаваторов (таких как шарниры подвижной стрелы, балки ковша и ковша), которые подвергаются высокой нагрузке и частому трению, и процесс его обработки должен обеспечивать высокую прочность, высокую износостойкость и высокую точность. Ниже приведен процесс обработки и основные контрольные точки штифта:
Для 8-15-тонных экскаваторов
Штифт является основным компонентом шарнирных частей экскаваторов (таких как шарниры подвижной стрелы, балки ковша и ковша), которые подвергаются высокой нагрузке и частому трению, и процесс его обработки должен обеспечивать высокую прочность, высокую износостойкость и высокую точность. Ниже приведен процесс обработки и основные контрольные точки штифта:
Для 15-тонного колесного экскаватора
Применяется на 10-15-тонных экскаваторах производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и других предприятий.
Штифтовый вал для 15-тонного экскаватора
Применяется на 10-15-тонных колесных экскаваторах производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и др. Применяется процесс гальванизации.
Для 18-тонного колесного экскаватора
Применяется на 18-тонных колесный экскаватор производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и других предприятий.
Для 18-тонных экскаваторов
Применяется на 18-тонных экскаваторах производства Лейво Группа, XCMG Группа, Лингун Группа, Реконструкционная машина Шаньчжун, Лишид, Sany Группа, Зумлион и других предприятий.
Продукция
Занимается различными полуосями погрузчиков, различными видами обработки штифтов экскаваторов, производством и обработкой механических деталей и другими видами бизнеса; компания имеет более 100 комплектов различных видов обрабатывающего оборудования, термообработки промежуточной частоты закалочного оборудования, 7 комплектов оборудования, и автоматический предварительный нагрев, автоматическое сварочное оборудование.